提起汽车配置，已经从最早的有没有ABS、是不是电喷机变成了现在的有没有ESP、有没有导航大屏、能不能语音交互、能不能远程控制……等等，其实无论是ABS还是导航大屏，一方面是汽车配置确实升级发展了，另一方面消费者现在也有能力去享受这些配置了，价格便宜了。与国外消费者相比，国内消费者对一辆车的配置更为看重，除了国内相关法规不如国外健全外，国内消费者的面子因素也占很大，就比如天窗这个配置，国内外消费者的态度就有很大不同。

对于国内消费者而言，一辆拥有天窗的车往往意味着高级、有面子，从实用性的角度看天窗确实可以起到透光、通风甚至是特殊情况下逃生的作用，但由于天窗而引发的一些问题也比比皆是，网上搜索“天窗伤人”可以看到很多案例，从夹伤人、自爆伤人再到夺走生命，令人惋惜……造成这些事故的原因既有人为责任也有产品功能性缺陷的责任，既然天窗存在一定危险性，为啥还会出现‘天窗’这个东西呢？

天窗的“黑”历史

汽车诞生之后一直在不断完善，比如从敞篷逐渐变成一个密闭空间，可以更好的为车内人员遮风挡雨，不过凡事都有两面性，在白天倒还没什么，一到了晚上车里就变成漆黑一片了，那时候路灯并不普及，也没有车内氛围灯一说，人在黑暗里待的时间久了对心理是一个极大考验，于是汽车设计者们想到了一个妙招儿：车顶掏个窟窿，让外面的月光洒进来！于是，最原始的天窗就这么出现了……

当然，随着整体技术的发展，天窗也在不断的演变，内嵌式、滑轨式等各种各样的天窗层出不穷，不管是什么样的天窗，其实归根到底都是在车顶上掏窟窿，这就难免引起大家对结构安全的怀疑，毕竟有些车的车门一摁一个坑，车顶的钢板掏完窟窿还结实吗？其实任何一款带天窗的车，在进入市场之前都要做各种严苛试验，因此在安全性上大家大可放心。不过话又说回来了，为什么国外消费者对天窗的感觉很一般呢？

不只是消费理念，更是产品问题

由于文化差异，国内外消费者的观念存在不同，就天窗配置而言，国外消费者显然没有国内消费者这样热衷。由于历史原因，国外消费者接触汽车要比国内消费者早太多，汽车在他们眼中就是一个工具、一个十分普通的消费品，对他们而言一辆车有没有天窗并不会影响到实用性，如果有兜风需求，国外大把的敞篷车可以选择，且售价并不昂贵。

对于国内消费者来说，与其它配置相比，天窗显而易见容易被看到，也容易被亲戚朋友看到，有些厂家对天窗从不吝啬，但在其它安全配置上比如ESP方面却十分鸡贼，不能炮轰厂家不够实在，只能说咱们国内的相关法律法规环境太过宽松。

其实对于天窗这种配置，缸哥觉着并没有想象中的重要或者实用，从周边的车主反馈来说，大部分车主也就是高速的时候想起来看天窗，其它时候很难想到，且打开天窗后忘记关天窗是常有的事儿，总之，这个配置有些鸡肋，何况我国的环境条件似乎也没好到可以经常开天窗……如果因为一个天窗而放弃一片“森林”，那实在是有些不理智，您说是吧？

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